10月29日，国家发改委副主任解振华在国新办举行新闻发布会上表示，在当前煤、油、粮食价格倒挂情况下，国家将根据整个经济社会发展情况，适时地做出一些调整,调整时会考虑受影响最大的弱势群体生活问题。但解振华并未给出价格调整的时间表。

      新闻发布会上，解振华代表国家发展改革委介绍《中国应对气候变化的政策与行动》(白皮书)等方面的情况。会上，有记者提问说，当前中国的粮食和煤炭等价格还低于国际市场价格，但有人认为最好的节能减排方式是提高能源和相关产品的价格。

解振华说，调整资源价格有利于资源节约和保护环境。用市场办法、用价格杠杆推动节能减排确实是一个应该积极考虑的手段，中国过去在这方面也采取了一些措施。中国情况比较复杂，煤、油、粮食等价格有些倒挂的情况，将根据整个经济社会发展情况，适时做出一些调整。

针对金融危机的影响，解振华说，中国确实受到了比较大的影响，但对国内调整结构也确实带来了机遇，所以金融危机的结果究竟是利大还是弊大，还要根据一段时间的发展才能看出。

关于煤价的各方声音

      中国煤炭工业协会副会长濮洪九：近几年煤炭企业成本大幅度上升，一些企业重点合同电煤售价低于生产成本，煤炭市场化改革的任务还很艰巨。煤炭市场商品煤价与电煤重点合同价格的差异逐年增加，价差已由２００３年的每吨３３．３元，增加到２００８年６月的每吨１５６．２元；部分地区市场商品煤价与电煤重点合同价格差超过了每吨２００元。虽然我国煤炭市场化改革取得了突破性进展，基本形成了供需双方自主衔接、自主订货、自主协商的煤炭定价机制。但受体制和制度的约束，煤炭价格的双轨制仍未打破，煤炭成本完整化的外部环境尚需进一步改善。

海通证券市场分析师王乾：目前谈论国内煤炭市场的拐点是否到来还为时尚早。由于冬季煤炭需求又开始旺盛，煤炭生产企业在上半年攒足资金用于“市场价格僵持战”，再加上他们联合限产，因此短期内国内煤价调整的幅度不会很大，尤其是动力煤。除非国际煤价持续跌势，进口煤价到港后低于国内煤价后，国内煤炭市场才会阵脚大乱。

       国家发改委：坑口价坚挺。监测结果显示，9月煤炭主产省平均出矿价与8月基本持平：动力煤价格环比小幅上涨1.43%，至564元。

       大同市煤炭管理局：与秦皇岛煤炭压港形成鲜明对比，煤炭主产地大同市面上货源紧缺。当地共有地方中小煤矿270座，核定产能(包括在建矿井的设计产能)共计4835万吨，9月份实际生产只有77.4万吨。在新一轮兼并重组中，大同将分批关闭煤矿100余座，目前已经关闭80多座。  山西重点电厂合同煤均价仍在每吨340-350元左右,这还是6月19日国家干预的价格。同煤今年的任务主要是确保国内70多家重点电厂电煤供应的合同兑现率。尽管秦皇岛煤炭压港严重，合同煤的生产和销售显然并没有受到明显冲击。

       同煤集团负责煤炭销售副总经理赵生龙： 压港严重的煤是大矿代销的中小矿的煤，并不属于合同煤，价格随市场供需变化。大矿的煤炭不存在压港问题，同煤集团煤炭的压港问题并不突出，发运量也比较正常，现在每天发煤25万-30万吨。

      山西煤炭运销集团大同分公司经理办主任张慧：港口存煤的变化与内地煤炭市场没有必然联系。同煤出省量几乎没有，每月也就1万-2万吨。而当地中小煤矿的全月产量加起来，还不及同煤三天的产量，同煤集团占据了市场供应的绝对主导地位。市面上供应紧张，很多人找同煤批煤，但是同煤计划外煤炭基本上一吨都不批。

    21世纪经济报道：港口价下滑对合同煤价没有形成“倒逼”趋势，山西重点电厂合同煤均价仍在每吨340-350元左右，仍是6月19日国家干预的价格。记者10月中旬采访中，了解到同煤今年的任务主要是确保国内70多家重点电厂电煤供应的合同兑现率，尽管秦皇岛煤炭压港严重，合同煤的生产和销售显然并没有受到明显冲击。

     市场人士解读煤炭市场的坑口价：电煤订货时供需双方确定合同价的基准和重要参照。为了在谈判中取得有利地位，煤炭大集团势必加强对源头供应的控制，以维持较高的市场价。与过去政府计划定价的区别是，未来市场将在国有大集团垄断下，以合同价形式取而代之。

    经济学家茅于轼：我国目前的煤炭使用模式很少顾及其环境后果，这是市场与政策失灵的结果，是因为环境损失等外部成本没有被纳入价格体系。未来几十年里，我国还会非常依赖煤炭。煤炭不是用得越多越好，也不是越少越好。因此，通过将煤炭外部成本内部化，才能有效减少煤炭带来的环境等各方面问题，使全社会受益。

     山西青年报黄欢：在深化煤炭市场化改革的进程中，《煤炭的真实成本》报告日前出炉，提出取消煤电价格联动制度。由于中国绝大部分的发电依赖煤炭，煤炭价格的变动一直是制定上网电价的重要考虑因素。这种机制给了煤炭行业错误的信号，即煤炭价格的上涨可完全由电力生产者来承担，结果削弱了煤炭市场的竞争。而事实上，我国煤炭资源量大，分布广，生产者多，不易产生垄断现象，可以建立完全竞争性的煤炭市场。2006年底，国家发改委弃用煤炭价格“双轨制”，开放电煤市场竞争，这原本是深化煤炭市场化改革的契机。但若煤炭行业可以通过煤电联动，随意将煤炭市场竞争压力转嫁给发电企业，势必会导致煤炭价格的扭曲。

关于油价的各方声音

发改委最近一次全国范围内调整成品油零售价格在6月20日，将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，此次成品油价格调整后，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元。 

目前，国际原油期货市场油价创16个月来历史新低，全球原油价格已经由7月份的峰值每桶147美元最低曾降至61美元左右，然国内成品油零售价格依旧坚挺，对此，业内人士分析，国内成品油零售价格最近随时都有下调的可能。

著名投行花旗：当前中国汽油与柴油价格对应的原油价格为每桶90美元到95美元，预计成品油价格年底前将大幅下调。 

中国石油和化学工业协会相关负责人：如果近期国际油价在65美元/桶徘徊的话，油价肯定会下调。

     招商证券石油行业分析师裘效锋：预测汽油、柴油以及航空煤油价格下调的幅度可能不少于500元/吨。建立良性市场的前提是理顺石油价格机制，只有这样，国内的石油企业才不会随着国际油价的大幅波动而太过被动。 

国务院下属发展研究中心分析师邓郁松：中国政府应该对成品油价格进行更经常性的小幅度调整。

海通证券分析师邓勇：10月底、11月初是发改委调整成品油价格最可能的时期。在下调成品油价格的同时，推出成品油定价机制，是上下游都可接受新机制的最好时机。